Автор У Черкасах з січня 2025 року проїзд у маршрутках може коштувати 20 гривень при оплаті готівкою, або 16 гривень, якщо користуватися валідатором. Таке рішення ухвалили члени виконкому 1 грудня, прагнучи стимулювати безготівкові розрахунки.
Нестабільна робота валідаторів і реакція пасажирів
Місцеві жителі відзначають, що електронна оплата в транспорті працює не завжди стабільно. Лідія, черкащанка, каже:
“Валідатори в деяких автобусах не працюють або не хочуть нормально знімати оплату, а тепер, як буде готівкою 20 гривень — водії взагалі можуть їх повимикати, щоб люди більше платили, їм же це вигідно”.
Щоденна користувачка громадського транспорту Інна розповіла про типові проблеми:
“Коли я прикладаю телефон, щоб оплатити проїзд, то буває, що оплата тією самою карткою на одному маршруті працює, а на іншому вже пише «картка у чорному списку». Кондуктор каже, що це не його справа і треба дзвонити до фірми, яка поставила валідатори. Але якщо не вийде валідатором розрахуватися — доведеться платити готівкою на чотири гривні дорожче”.
Причини потрапляння карток до “чорного списку”
За словами операційного директора компанії “Smart-ticket tehnology” Олексія Шуліки, картка може опинитися у чорному списку через нульовий баланс або некоректну оплату:
“Є частина недобросовісних пасажирів, які навіть пробують відключити картку з гаманця саме в момент оплати проїзду, так виникає ризикована операція і картка вноситься до чорного списку. Але інша проблема — люди некоректно оплачують проїзд карткою, занадто швидко її прибирають від пристрою, це теж може призвести до потрапляння такої картки в чорний список”.
Як контролюють роботу валідаторів
Керівниця черкаського регіону компанії “Smart-ticket tehnology” Єлизавета Ковтун повідомила, що у місті працює 603 валідатори, з яких 232 встановлені у транспорті, включно з 68 тролейбусами. Інженери дистанційно слідкують за працездатністю пристроїв:
“Навіть якщо водій чи кондуктор відімкне пристрій — ми це побачимо, і зможемо увімкнути його знову. Зараз ми встановили на автобус №31 валідатор нового типу, у роботу якого взагалі не зможе втрутитися ніхто, він зараз працює у тестовому режимі”.
Протягом листопада компанія отримала 820 звернень від пасажирів щодо роботи валідаторів, зокрема 636 консультацій стосувалися карток у “чорному списку”.
Переваги безготівкової оплати
Олексій Шуліка зазначає, що безготівкові платежі зараз складають більшість поїздок: з 833 526 поїздок у листопаді 2025 року — 766 741 оплачено безготівково, 66 785 — готівкою. Пасажиропотік навантажує валідатори лише на 20-30%.
Крім того, компанія розробила новий додаток “УрбанOne”, який з середини січня дозволить оплачувати проїзд дешевше, отримувати бонуси та купувати проїзні. За словами Шуліки:
“Якщо людина оплачуватиме проїзд через додаток карткою Visa, то вартість буде на кілька відсотків нижчою. Також ми дамо можливість отримувати бонуси за поїздки, купити проїзний. Завдяки додатку ми зможемо владнати одну з поширених проблем — коли, наприклад, заходить мати з дитиною, вона в додатку обирає кількість пасажирів і сплачує”.
Позиція міської ради
Директор департаменту дорожньо-транспортної інфраструктури Сергій Отрешко пояснив, що підняття готівкового тарифу — рішення виконкому. Зараз триває збір пропозицій та зауважень від громадськості:
“Згідно з процедурою, впродовж наступного місяця триватиме збір пропозицій та зауважень від громадськості міста”.
Директорка департаменту економіки та розвитку Ірина Удод додала, що диференційований тариф має стимулювати використання електронних квитків та забезпечити точний облік пасажиропотоку й надходжень.
Коментарі